在橋梁施工中，大量的千斤頂用于梁張拉作業(yè)。千斤頂標(biāo)定曲線的誤差與實(shí)際張緊效果有關(guān)。如果誤差過(guò)大，會(huì)造成欠拉或過(guò)拉等安全隱患。根據(jù)GB50010-2002（混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范）和GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，預(yù)應(yīng)力張拉錨固后實(shí)際確定的預(yù)應(yīng)力值與規(guī)定的檢驗(yàn)值之間的相對(duì)允許偏差工程設(shè)計(jì)應(yīng)在±5以?xún)?nèi)，但在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)規(guī)范、施工方法、檢測(cè)方法、配套儀器、環(huán)境等因素的影響，檢測(cè)結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性也會(huì)受到很大影響.為保證預(yù)應(yīng)力張拉錨固后實(shí)際建立的預(yù)應(yīng)力值與工程設(shè)計(jì)規(guī)定的檢測(cè)值的相對(duì)允許偏差在±5%以?xún)?nèi)，液壓千斤頂作為測(cè)控力值的測(cè)量精度可以保證在±2%以?xún)?nèi)滿(mǎn)足要求。在使用中，對(duì)各類(lèi)千斤頂進(jìn)行了大量的校準(zhǔn)工作。在標(biāo)定過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，同一套設(shè)備在不同時(shí)間標(biāo)定時(shí)，曲線存在較大誤差。在具體的流程和數(shù)據(jù)處理中，找到了減少誤差的方法。

在橋梁工程中，用于施加預(yù)應(yīng)力的設(shè)備通常稱(chēng)為張拉設(shè)備。張緊設(shè)備包括液壓千斤頂、高壓油泵、壓力表和外接油管。由于各千斤頂液壓配合面的實(shí)際尺寸和表面粗糙度，密封圈和防塵圈的松緊度不同，導(dǎo)致千斤頂內(nèi)的摩擦阻力不同，摩擦阻力應(yīng)隨油量的變化而變化壓力和服務(wù)時(shí)間。張拉千斤頂供應(yīng)商每個(gè)千斤頂都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格校準(zhǔn)，以減少系統(tǒng)誤差。液壓千斤頂?shù)氖芰σ话阌糜蛪罕頊y(cè)量和控制，油壓表的指示讀數(shù)為油缸內(nèi)的單位油壓。理論上，乘以活塞面積應(yīng)該就是千斤頂?shù)淖饔昧?。由于油缸與活塞之間存在一定的摩擦阻力，抵消了部分作用力，因此實(shí)際作用力小于理論作用力。為了正確控制張緊力，液壓千斤頂?shù)膶?shí)際受力一般采用標(biāo)定標(biāo)定的方法進(jìn)行測(cè)量。與油壓表讀數(shù)的關(guān)系。由于油泵、千斤頂、油表等狀態(tài)的不同，以及操作的熟練程度和規(guī)范程度，數(shù)據(jù)處理方式存在差異，導(dǎo)致校準(zhǔn)曲線出現(xiàn)誤差。